x

Ошибка капитана Роджерса

Страниц: 1
Печать

Автор темы
Sirius Team
****





Боевой информационный пост крейсера «Винсеннес» - Ошибка капитана Роджерса
В западных СМИ до сих пор любят вспоминать как пример бесконтрольной агрессивности СССР гибель 1 сентября 1983 года южнокорейского пассажирского «Боинга», сбитого советским самолетом-перехватчиком в районе Сахалина. Между тем не менее трагичный случай числится на счету и вооруженных сил «самой демократичной страны мира» - США...

«Вероятно, противник»


Шел 1988 год - восьмой год братоубийственной ирано-иракской войны. Едва ли не каждый день по телевидению показывали окутанные дымом накренившиеся танкеры, пораженные ракетами иранских катеров и самолетов. Там же, в Персидском заливе, маячили силуэты боевых кораблей США, Англии, Франции и СССР, направленных в эти воды для защиты наливных судов.

В воскресенье 3 июля американский крейсер «Винсеннес», фрегаты «Монтгомери» и «Джон X. Сайдер» патрулировали в территориальных водах Ирана. Последнее обстоятельство американцев отнюдь не смущало, ибо у Ирана по данным ЦРУ не было оружия, способного с берега поразить корабли США. Обстановка же в воздухе и на поверхности воды крейсером и фрегатами тщательно контролировалась.

Около 10 часов утра радиолокационные станции американцев заметили три скоростных катера. Они приблизились к датскому танкеру «Карома Маерск» и обстреляли его. Наперерез им немедленно двинулся «Монтгомери» и открыл артиллерийский огонь, затем с «Винсеннеса» взлетел вертолет, обошел катера и обстрелял их из пушки и пулеметов. В 10.42 вступил в бой и сам крейсер. Через пять минут с его боевого информационного поста (БИП) командиру корабля кэптену Уильяму Роджерсу доложили, что вылетевший из иранского аэропорта «Бендер-Аббас» самолет направляется в сторону крейсера. Доклад заканчивался словами: «Не опознан. Вероятно, противник».

Роковой залп


В 10.49 самолет приблизился к крейсеру, и Роджерс приказал предупредить его на боевых радиочастотах. Однако ответа не последовало. Только спустя минуту со стороны неопознанного самолета был получен радиосигнал, позволивший операторам БИП с оговоркой «предположительно» определить самолет как иранский сверхзвуковой истребитель F-14 «Томкет». По иронии судьбы, эти мощные машины США некогда весьма охотно поставляли режиму свергнутого шаха Ирана.

В 10.51 на экранах радиолокатора «Винсеннеса» рядом с меткой неизвестного самолета высветился код радиоответчика, характерный для гражданских самолетов. Одновременно один из операторов БИП заметил, что самолет явно набирает высоту, и поспешил доложить: «Похоже, это не истребитель, а коммерческая машина!».

Роджерс еще раз приказал передать на военной и гражданской частотах: «Ваша национальная принадлежность и намерения неясны, вы можете стать объектом наших оборонительных действий. Просим немедленно изменить курс». Реакции не последовало. Тогда командир велел операторам БИП перейти на непрерывное сопровождение цели, что означало немедленную готовность к залпу зенитными ракетами, а сам сообщил о том, что происходит, своему флагману, контр-адмиралу Эдварду Лессу. Тот разрешил действовать сообразно обстановке, но любыми средствами сохранить корабль и экипаж.

Категоричность Лесса вполне понятна - в мае 1987 года иранский истребитель в этих же водах всадил ракету в американский фрегат «Старк», что привело к гибели 37 американцев. Понятно, что ни Лес с, ни Роджерс повторения подобного не хотели...

В 10.54 по команде Роджерса «Винсеннес» выпустил две зенитные ракеты «Стандарт СМ-2». Спустя считанные секунды одна из них поразила цель, находившуюся в трех милях от крейсера на высоте около трех тысяч метров. В Персидский залив посыпались дымящиеся обломки, а Роджерс незамедлительно радировал Лессу о том, что «мы сбили иранский F-14». Далее «Винсеннес» направился обследовать место падения своей цели. Обнаруженное ужаснуло американцев - на морских волнах качались десятки трупов...

Цена ошибки


Да, кэптен Роджерс жестоко ошибся. Мишенью стал не истребитель F-14, а иранский аэробус А-300Б, совершавший обычный коммерческий рейс №655 из «Бендер-Аббаса» в Дубай (Объединенные Арабские Эмираты). Все 290 человек, бывшие на его борту, включая 66 детей, погибли. Позже Роджерс часто говорил: «Эта трагедия будет преследовать меня всю оставшуюся жизнь!». И всегда добавлял: «Но я отдал приказ открыть огонь, чтобы спасти мой корабль и моих матросов».

Сразу же после трагического инцидента представители Ирана заявили, что преднамеренное уничтожение мирного авиалайнера стало очередным примером неспровоцированной агрессии США по отношению к суверенному государству, освободившемуся от марионетки Вашингтона - шаха Пехлеви. Американцы же утверждали, что экипаж аэробуса вел себя вызывающе. В частности, самолет демонстративно вышел из воздушного коридора шириной 20 км, который был установлен для коммерческих машин, совершающих рейсы над Персидским заливом. Кроме того, он не отвечал на предупреждения и запросы и двигался в направлении «Винсеннеса».

Такой маневр расценили однозначно - самолет начинал атаку. Однако иранская сторона предъявила документы, из коих следовало, что аэробус двигался не вне, а внутри разрешенного воздушного коридора. Масла в огонь подлил один из пилотов американских ВВС, заявивший корреспонденту газеты «Вашингтон Пост»: «Ни один нормальный летчик не стал бы атаковать корабль подобным образом!». (Он, очевидно, имел в виду то, что аэробус находился в самом выгодном для зенитчиков положении).

Вопрос остался без ответа


Позже начали выявляться все новые, порой противоречивые, а то и вовсе неожиданные обстоятельства. Оказалось, что на «Винсеннесе» не было расписания рейсов авиалайнеров, пролетающих над Персидским заливом в зоне постоянного патрулирования американских боевых кораблей. А ведь знай Роджерс, что в 10 часов из «Бендер-Аббаса» отправится пассажирский самолет, вероятно, он вел бы себя осмотрительнее.

В «Бендер-Аббасе» базируются и боевые самолеты. Военные знали, что в Персидском заливе, всего в 12 милях от берега, идет бой, но их диспетчерская служба не сообщила об этом гражданским коллегам, а те, естественно, не предупредили экипаж аэробуса. Словом, обнаружилась цепочка взаимосвязанных ошибок и накладок, которая завершилась трагедией. Но напомним и другое. «Винсеннес» был оснащен совершеннейшим комплексом вооружения, что неоднократно подчеркивала американская печать.

«Винсеннес» относился к 11 крейсерам типа «Тикондерога» (головной, стоимостью 930 млн долларов, вступил в строй в 1983 году), оборудованным уникальной, по мнению американцев, системой комплексной корабельной защиты «Иджис». Эта система позволяет автоматически в радиусе 200 миль обнаруживать, опознавать и выдавать целеуказание на любой объект, приближающийся к крейсеру по морю или по воздуху. Электроника самостоятельно выделяет среди множества объектов наиболее угрожающие. Командир крейсера непрерывно получает в БИП полную картину тактической обстановки.

Одновременно компьютеры приводят в готовность все вооружение: артиллерийские орудия, торпедные аппараты и пусковые установки ракет класса «корабль-воздух». Командиру корабля остается выбрать, чему в конкретной ситуации отдать предпочтение. 3 июля 1988 года кэптен Роджерс предпочел ракеты...

Но как же американцы, обладая столь совершенной системой разведки, целеуказания и управления оружием, не отличили мирный аэробус весьма внушительных размеров от маленького истребителя? «Как могли столь чудовищно ошибиться сложная, напичканная дорогостоящей аппаратурой боевая система и хорошо обученный персонал, работающий с ней?» - задавался вопросом обозреватель журнала «Тайм». Этот вопрос остается без ответа до сих пор.

Новичок
*




Уильям Роджерс III был награжден орденом «Легион почета» за успешную службу в период с 1987 по 1989 год.

По мнению же официальных представителей Ирана, обстрел гражданского самолета в нейтральных водах является не несчастным случаем, а следствием преступной халатности, поэтому должен рассматриваться как международное преступление.

Прохожий





Обратите внимание на заявление того же Рейгана, когда СССР тоже сбил пассажирский самолет. 1 сентября 1983 года Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines отклонился от курса Нью-Йорк-Анкоридж-Сеул более чем на 500 км (!) и два раза нарушил границы СССР. На территориях, над которыми пролетел Boeing, находились военные объекты, полеты иностранных самолетов в этом районе были запрещены. В этой связи были подняты несколько советских истребителей-перехватчиков. Один из них - Су-15 - некоторое время сопровождал самолет и сделал предупредительные выстрелы. Boeing не отреагировал, и советские военные решили, что это американский разведывательный самолет, после чего было принято решение сбить его. Самолет упал в районе Сахалина. Все 269 человек на борту погибли. Среди них был и американский конгрессмен Ларри Макдональд.

Новичок
*




Cуд округа Колумбия в США 7 ноября 1988 года признал, что пилоты южнокорейского Боинга сознательно пренебрегли своими обязанностями по обеспечению безопасности пассажиров и отказался ограничить верхний предел размера компенсаций, затребованных родственниками американских пассажиров у авиакомпании Korean Air Lines.

Прохожий





По мнению официальных представителей Ирана, обстрел гражданского самолета в нейтральных водах является не несчастным случаем, а следствием преступной халатности, поэтому должен рассматриваться как международное преступление.

Автор темы
Sirius Team
****




Реакция американских военных на этот инцидент вызвала шок у всего цивилизованного мира. О том, что сбит именно пассажирский самолет, а не истребитель, экипаж корабля понял сразу после попадания в него ракеты, о чем было доложено начальству. Официальное расследование возглавлял адмирал Уильям Фогарти, рапорт которого был рассекречен только частично, причем вторая его часть стала доступна широкой общественности лишь в 1993 году. Согласно этому документу, действия экипажа американского корабля были признаны... оправданными. Главной причиной инцидента в документе обозначено «психологическое состояние» команды, которая испытывала «большое напряжение».

Автор темы
Sirius Team
****




Более того, пострадавшими в этой ситуации американцы посчитали себя. Они заявили, что военные США на корабле получили глубокую психологическую травму, поняв, что они убили почти триста невинных людей.

О том, что американское командование не потрудилось наладить нормальный контакт с гражданскими авиадиспетчерами, и о том, что эксперты по вооружению позже признали недостаточным уровень подготовки экипажа, в отчете упомянуто не было.
Страниц: 1
Печать
 
  • Дети без опастности
  • Отношение к девственности
  • Как ухаживать за ресницами?
  • Как заработать ВКонтакте
  • Как вести себя в тюрьме?
  • Воспитание девочек

Рекомендуемые темы
Тема Последнее сообщение
uTorrent 2.0.x и ошибка в Windows 7 | Оборудование и программное обеспечение Последнее сообщение Понедельник, 14 Июн, 2010 г., 10:58
от Administrator
Ошибка при инициализации приложения Win-7 после обновления | Интернет ТРК Сириус Последнее сообщение Четверг, 15 Авг, 2013 г., 11:03
от 3BEPb


Карта форума | iMode | WAP | WAP 2 | RSS
© TRK Sirius LTD, 2017
...